港鐵沙中綫以改良版方法檢測　再有4支鋼筋不合格

港鐵沙中綫紅磡月台工程被揭剪鋼筋，去年底起以超音波檢測法量度鋼筋扭入螺絲帽的長度，但因被揭誤差極大而叫停，至上周四(14日)政府才接納港鐵提交的改良「陣列式超音波檢測方法」，並於翌日(15日)恢復檢測工作。路政署今日(21日)公布，17個檢測樣本中，有4支鋼筋不合格。

4支不合格的鋼筋分別位於東西走廊C1及C2區月台層板近西面連續牆底部，分別扭入螺絲帽34.8至36.8毫米，低於署方37毫米的標準下限；其中2支鋼筋以舊方法檢測屬合格，惟以改良版方法檢測卻變為不合格。 

連同上次8支不合格鋼筋，至今已累計有12支鋼筋不合格，佔35個檢測樣本的34.3%。